Jorge Martin merebut pole position pada sesi kualifikasi MotoGP Jepang 2026 di Sirkuit Twin Ring Motegi, Sabtu (4/10/2026). Pembalap Aprilia Racing itu mencatatkan waktu tercepat 1 menit 42,371 detik sekaligus memecahkan rekor sirkuit Motegi. Hasil tersebut menempatkan Martin di posisi terdepan untuk balapan utama yang dijadwalkan berlangsung hari ini pukul 12.00 WIB.
Rekor Baru di Twin Ring Motegi
Drama kualifikasi Q2 berlangsung sengit sejak awal sesi. Marc Marquez sempat memimpin di menit-menit akhir dengan catatan waktu 1 menit 42,481 detik, namun Jorge Martin berhasil menggeser posisinya dengan selisih tipis 0,110 detik. Pedro Acosta kemudian menyusul di posisi ketiga dengan waktu 1 menit 42,493 detik, hanya terpaut 0,122 detik dari pemuncak klasemen kualifikasi.
Performa Martin terbilang mengejutkan mengingat ia hanya menempati posisi kedelapan pada sesi Practice Jumat. Dengan motor Aprilia RS-GP26 bernomor #89, pembalap asal Spanyol itu menunjukkan peningkatan signifikan pada hari kedua. Rekor sirkuit yang ia pecahkan menjadi penegas bahwa Aprilia kini mampu bersaing di level tertinggi, terutama di sirkuit yang menuntut keseimbangan antara pengereman keras dan akselerasi keluar tikungan.
Marc Marquez (#93) yang mengendarai Ducati Lenovo GP26 harus puas memulai balapan dari posisi kedua. Pembalap berjuluk “Baby Alien” tersebut sebelumnya berhasil memenangkan Sprint Race yang telah digelar, sehingga modal kepercayaan dirinya tetap besar. Sementara itu, Pedro Acosta (#37) dari Red Bull KTM Factory Racing, yang juga merupakan pemenang GP Austria, melengkapi barisan terdepan di posisi ketiga.
Barisan Depan dan Ancaman Penalti
Pada baris kedua, Marco Bezzecchi (#72) dari Aprilia akan memulai balapan dari posisi keempat dengan catatan waktu 1 menit 42,530 detik. Di belakangnya, Alex Marquez (#73) dari Gresini Racing menempati posisi kelima dengan waktu 1 menit 42,546 detik. Namun, pembalap tersebut menghadapi tantangan berat karena harus menjalani penalti double long lap pada balapan utama akibat insiden dengan Acosta dan Di Giannantonio pada lap pertama Sprint Race. Penalti ini berpotensi besar merusak ritme balapan dan memaksa Alex Marquez bekerja ekstra keras untuk kembali ke kelompok depan.
Fabio Di Giannantonio (#49) dari VR46 Racing Team akan start dari posisi keenam dengan waktu 1 menit 42,628 detik. Sementara itu, perhatian publik tuan rumah tertuju pada Ai Ogura (#79) dari Trackhouse Racing MotoGP yang berhasil lolos dari Q1 dan akan memulai balapan dari posisi ke-11. Pebalap Honda tercepat, Daniel Moreira (#11) dari LCR Team, menempati posisi kesembilan dan menjadi satu-satunya wakil Honda yang mampu menembus sepuluh besar.
Susunan barisan depan yang beragam mencerminkan peta kekuatan musim ini. Ducati, Aprilia, dan KTM sama-sama memiliki wakil di tiga posisi teratas, menandakan persaingan antar pabrikan semakin ketat menjelang fase akhir musim. Bagi tim-tim yang tertinggal, sesi balapan di Motegi menjadi kesempatan penting untuk menambah poin sebelum rangkaian seri penutup yang biasanya berlangsung di lintasan berbeda karakter.
Bagnaia Terpuruk, Perebutan Gelar Memanas
Juara bertahan dua kali di MotoGP Jepang, Francesco Bagnaia (#63) dari Ducati, harus memulai balapan dari posisi ke-13 setelah gagal menembus Q2. Ini menjadi pukulan telak bagi upayanya mengejar ketertinggalan dalam perebutan gelar juara dunia. Pada sesi Practice, Bagnaia hanya menempati posisi keenam belas, menunjukkan performa yang jauh dari standar biasanya.
Situasi ini membuat persaingan klasemen semakin memanas. Jorge Martin kini hanya unggul 7 poin dari Marc Marquez setelah Marquez memenangkan Sprint Race. Selisih yang tipis tersebut membuat setiap balapan menjadi krusial, terutama karena karakteristik Sirkuit Motegi yang menuntut ketepatan dalam pengereman. Area pengereman di tikungan pertama menjadi titik paling menentukan sepanjang 24 lap balapan. Sedikit saja kesalahan dalam menentukan titik pengereman bisa membuat seorang pembalap kehilangan hingga tiga posisi sekaligus.
Perhatian khusus juga tertuju pada pilihan ban untuk balapan utama. Michelin dilaporkan melarang penggunaan ban soft belakang dan merekomendasikan ban hard yang baru diperkuat. Ban medium masih diperbolehkan dipakai, namun dengan variasi tertentu sesuai kondisi lintasan dan suhu aspal. Keputusan strategi ban ini bisa menjadi faktor penentu hasil akhir, karena Motegi dikenal memiliki permukaan yang menggerus ban belakang secara agresif, terutama pada sektor keluar tikungan yang panjang.
MotoGP Jepang 2026 merupakan seri keenam belas dari total 22 seri musim ini. Dengan posisi klasemen yang rapat dan sejumlah pembalap papan atas masih bersaing ketat, balapan di Motegi berpotensi mengubah peta perebutan gelar juara dunia. Balapan utama akan disiarkan langsung melalui Trans7, SPOTV, dan Video MotoGP mulai pukul 12.00 WIB. Bagi para penggemar, duel antara Martin, Marquez, dan Acosta di barisan terdepan menjadi tontonan yang layak dinantikan.
Penulis
